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按照计划，北京大兴国际机场将于今年6月30日前竣工，9月30日前投运，而试飞是颁发机场使用许可证的必备条件之一。华北空管局将根据此次验证飞行结果对飞行程序进行调整并形成最终的飞行程序报告，在取得飞行程序正式批复后，大兴机场才能够顺利通航。根据计划，大兴国际机场试飞工作将分为三个阶段进行。5月13日开始进行的是基本试飞，主要测试机场的一般保障情况。8月将开展机场低能见度专项试飞，争取使大兴国际机场低能见度运行能力达到世界最高水平。8月9月将开展全面试飞，确保机场投入运行后空地协同、顺畅高效。

丹东港股权结构具体如下：1、丹东港为在香港上市，由公司的实际权益人在香港设立了丹东港集团（香港）有限公司，并通过100%持股辽东国企投资有限公司（香港）、日林实业有限公司（香港）、美国纽约港务发展有限公司（香港）、环球港口经营有限公司（香港）持有丹东港的全部权益。其中，日林实业有限公司持有丹东港36%的股份、美国纽约港务发展有限公司（香港）持有丹东港30%的股份、辽东国企投资有限公司（香港）持有丹东港20%的股份、环球港口经营有限公司（香港）持有丹东港14%的股份。

剥离不良贷款范围限于四家银行1995年前发放到1999年底形成的一年以上的呆滞贷款，以及1999年末的账面呆账等难以收回的贷款。剥离不良贷款总额约为1.4万亿元，其中建设银行3156亿元（含转入国家开发银行的1000亿元）、中国银行2641亿元、农业银行3458亿元、工商银行4077亿元。后来有些银行又有追加。四家资产管理公司按原价收购相对应四家银行不良贷款。因为剥离出来的不良贷款有一半（6000多亿元）收不回，如折实收购，银行损失超过净资产。收购不良贷款的资金来源来自两部分，一是人民银行将对有关银行再贷款收回，借给资产管理公司；二是不足部分由财政部向有关银行发债，以筹集的资金支持资产管理公司收购不良贷款。四家资产管理公司共收购四家银行1.4万亿元不良贷款，使四家银行不良贷款率从平均38%下降到28%。

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此外，一些流标的地块开发限制条件较多、配建要求较多，地块又非热门区域地块。以北京流标的住宅土地为例，地块处于远郊区，而且地块有多重复杂的属性，导致房地产企业拿地意愿不强烈。不过，张大伟也认为，目前来看，土地流标并不是当前土地市场的主流，流标土地占比依然较低。全国多城市土地成交依然处于高位，特别是一二线城市，房企对住宅类优质地块拿地的积极性仍然较高。

“生产节奏是表象，内在原因还是订单增长驱动业绩释放，中航沈飞半年报4.31亿元净利润就是订单充裕的力证。此外，公司存货仍然高达89亿元，较报告期初只是略有消化，预收款项尚有19亿元，预示着全年业绩高增无虞。”陆洲说。安信证券研究所副所长、军工首席研究员冯福章也向记者表示，看好三季度军工板块的阶段性机会。