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以银行业金融机构本外币贷款为例,当年猛增10.5万亿元,增长幅度达到了33%!而在此之前每年的贷款新增额最多(2008年)未超过5万亿元,2007年则未达到4万亿元。这就意味着:金融危机发生之后,为了刺激国内的经济增长,2009年的贷款新增额约为以前年度的2-3倍。而之前的2002-2008年也正是中国经济增长出现过热、货币信贷投放过多并施以紧缩性调控政策的一个重要时期,由此可想当年的货币信贷投放有多突出!除了巨额的放贷行为之外,还体现为银行业金融机构各项表内投资的大幅度增加。当年猛增3.3万多亿元,也是2008年新增额的2倍以上。

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支付行业强监管仍会继续进入2019年,支付机构的生存环境面临前所未有的考验,断直连和备付金集中交存,让部分“躺着赚钱”的支付机构面临窘境。同时,近两年来,监管对于第三方支付机构的整治力度不断加强,不少支付机构因业务违规多次收到央行罚单。据中国支付网数据显示,截至7月底,央行针对第三方支付机构已开出63张罚单。

《证券日报》记者注意到,在近期央行网站公告的《2019年7月非银行支付机构《支付业务许可证》准予续展公示信息中,天下支付申请的《支付业务许可证》已不在准予续展名单中。天下支付发布余额清算通知天下支付发布的《通知》称,为顺利完成余额清算工作,根据相关法律法规规定及监管部门要求,请余额未结清的商户于2019年9月20日前提供相关资料,公司收到相关资料后将报送人民银行申请资金清算,逾期未提供而产生的风险由商户自行承担。

资料显示,天下支付成立于2009年11月5日。2014年7月10日获得央行第三方支付牌照,主要业务范围是互联网支付、移动电话支付及固定电话支付。2015年加入三胞集团,并逐步开始为三胞集团旗下子公司提供全方位的支付服务。“从央行公布的第七批支付业务许可证续展情况来看,天下支付未成功续展,而其支付牌照又已经到期,支付业务已经实质停摆。此次商户余额清算基本意味着天下支付支付牌照已失。”支付圈内知情人士对《证券日报》记者表示。

有意思的是,这则外媒消息刚曝出之后,吉利第一时间迅速予以否认,可见,这一猜测性报道很大程度上挑动了资本市场的敏感神经。这或许与近一年来吉利在资本市场上不尽如人意的表现有关。1月8日,吉利汽车公布了全年销量数据,12月单月共卖出9.3万辆汽车,同比减少约39%。2018年批发量突破150万辆,同比增长近20.3%,目标完成率为95%。从销量数据来看,吉利不仅稳坐中国自主品牌销量第一的位置,且在罕见的车市寒冬下仍保持住了20.3%的高增幅,可谓是令不少合资品牌都艳羡不已。

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